Audi S4 2001.5 80 000km, 2.7 twin turbo, manuel 6 vitesse, quattro, interieur sport cuir noir et suede blanc, systeme de son bose
MODIFICATIONS
Moteur
2X turbos garett GT25R par Tial dans des housing K04
2X tuyaux d'admission des turbos Tial 2 pouces 1/4
6X injecteurs siemens 630 CC 60 lbs
MAF de ford lightning 90mm
Intercooler Garett bar and plate de 12x26x3.5" avec entrées sorties doubles
Pompe a gaz walbro 255 lph
Ordinateur et software fait sur mesure par Chris Tapp/Eurodyne, programme interchangeable gaz de rue/ C-16
Kit de 12 hoses en silicone Samco sport
Cat back ASP true dual 2x 2"1/2
Downpipes custom 2.5" stainless sans catalyseur
Embrayage Clutchmaster stage3
Régulateur de pression d'essence 4 bar
Y pipe custom par Tapp auto
Camshafts de RS4
Diverter Valves APR R1
Poulie alternateur allegée ECS
Poulie de power steering allegée ECS
Poulie de Crinque allegée ECS
Plus d'air climatisé
Transmition JHM
Short shifter, bushing, linkage JHM
Conduite/esthetique
Montegi 19" custom painted black 3 pouce de lip (show) enrobés de Yokohame Advant sport 235-35-19
Kosei K1 TS 17" 15.4 lbs peintes noir(track) enrobbés de Falken Azenis 225-45-17
Koni coilover
Tie Rod End HD
APR snub mount
supports de moteur 034 trackdensity
supports de transmition 034 trackdensity
Anti sway bars kit H-Sport 35mm avant 22mm arièrer avec braquettes de renforcement
Drivetrain stabilizer AWE
Clear corners mod
Couverts de rétroviseurs chromés
Toit peint en noir avec des flakes bronze et doré
Hood Seibon en fibre de carbone
Calandre de RS4 (tour peint en noir avec flakes)
Panneau de valise en carbone Fiber Image
Lip poiler de M3
Differentiel central 4:1 Stasis
Batteri Odyssey PC680 15 lbs
Boost gauge center vent AWE
Brakes cross drilled Zimmerman
Turbo timer et demareur a distance Python
Systeme de reperage GPS
Pédales AWE
Bushing de differentiel arriere en eurethane Stern
Ring pour éliminer le jeu sur le support du differentiel avant Stern
actuellement 25 psi sur du 91 d'octane
405 AWHP et 412 lbs de torque (94 octane 23 psi)
436 AWHP et 426 lbs de torque (50/50 C-16/94 octane) a 25 psi
Sur un Mustang dyno AWD on peut ajouter 28% pour la perte de charge aux 4 roues, donc ca donne un joli 558 BHP et 545 BTQ ;)
Dyno fait un 2006... on peu esperer que les chiffres sont encore meilleur (beaucoup moins de poid donc 10 lbs par roue, exhaust beaucoup moin restrictive, transmition neuve)
12.537 sec a 120.69 mph a pont rouge le 16 septembre 07... full exhaust, 91 d'octane...
setup de turbo fait par Chris Tapp a Ottawa... www.tappauto.com
merci a Tial pour les prototypes de GT25R et a ChrisTapp pour le tuning !(www.eurodyne.ca)
merci a l'équipe de autoxtrem pour l'intercooler et plein d'autres trucs (www.autoxtrem.com)
belle bagnole , 558 hp tu serai suposer rentrer enbas de 12.5 mesemble ,lache pas meck
De : lofizzer (Chevrolet Corvette Z06 & Maxima 2001)
Date:25 May, 10:43am
Salut,Tu as des modifications prévues cet été pour ton char?Nous avons des vidéos de notre corvette z06 et notre maxima turbo sur notre page si jamais ca t'intéresse de jeter un coup d'oeil pour partager notre passion.